某大v叫嚣：“对轰隆轰隆的声浪怀念，本质上是对当洋人汽车工业二道贩子生态位的怀念。”不得不感叹其撩拨大家心弦的能力。
我知道微博上有些人喜欢搞对立来博取流量，把不同群体的汽车媒体人搞对立，本质上是把燃油车纯电车的PK，转换为中国汽车与国外品牌的对立，这么做真不合适。
首先，“洋人汽车工业二道贩子生态位”，真有点用人朝前不用人朝后的态度，中国汽车工业能快速崛起，与合资车企模式的建立有直接关系。中国汽车崛起不假，但这么快就怨妇式地想要与过去割离，否定过去中国工程师+车企的努力，认为过去只是做的“二道贩子”工作，合适吗？这明显就是外行啊。
再来了，燃油车和纯电车的PK，我认为不应该是一种对立，谁比谁高一等似的。
事实上，‌2024年上半年中国燃油车销量为950.8万辆，这些燃油车都是合资车（燃油车）吗？
当然不是了。在2024年上半年，单是吉利的燃油车销量达到了63.6万辆，‌长城燃油车的销量为55.97万辆‌。所以吉利、长城应该从中国车企名单中除名？还是说，中国人就不能买燃油车了？买了就不是中国人了？#汽车行业#