#歼35A歼20苏57首次同台#
昨天，联合飞机公司（UAC）宣布再次向俄罗斯空天军交付量产型苏-35S和苏-57战斗机，并附上了相应的视频。

在今天中国珠海开幕的2024年中国珠海航展上，苏-57的原型机之一T-50-054号机，以及作为外贸版本展示的T-50-057号机几天前已提前抵达并在航展上亮相。随即，已经进行了数次适应性训练飞行的054号原型机被媒体和社交网络批评为 “隐身性差”，在此背景下，UAC保守性发布的照片和视频就值得特别关注了。通过这些照片和视频，可以清楚看到交付现役的苏-57 战斗机的蒙皮，与在珠海参展的T-50-054号机有了很大的区别。量产版的苏-57在外观上要光滑得多，设备舱接缝也要细得多。

通过目视对比可以发现，尽管在外观上有很多相似之处，但批量交付部队的苏-57战机有一个显著的不同之处--采用了特殊涂层以降低其雷达可探测度。
在珠海飞行的 T-50-4 原型机没有这种涂层--对比结果清楚地证实了这一点。至于为什么要把早期原型机中的 “裸机 ”送来中国参展，很简单，基础常识：如果一架需要保守秘密的先进战斗机被完整的送到国外的公开展览中进行各种 “抚摸”和测量，那才是令人惊讶的。

有了这些资料，再讨论在珠海展出的苏-57 原型机的外部缺陷以及为何使用 “螺栓代替铆钉 ”就没有意义了。苏-57 生产型飞机的涂层及其外观没有进一步解释的必要--它们没有任何问题。
但为了公平起见，还是要补充一句，无论是俄罗斯的苏-57、美国的 F-22、F-35 还是中国的歼-20，任何第五代飞机的蒙皮上都可以找到螺钉和铆钉。铆钉的类型多种多样，包括带十字口的铆钉--这很容易与螺钉混淆。换句话说，有些网友嘲笑苏-57战斗机身上密布螺钉，是典型的对航空制造的无知表现。。机身上有一些需要日常开启的设备舱和维护舱，都得用上螺钉。

在珠海展出的苏-57 原型机无论是在飞行表演和项目训练中都表现出了非常高的性能，并不是每一种现代飞机都能在天空中表现出这样的数据。
补充一点，批量生产进入VKS服役的苏-57 战斗机，从俄乌冲突爆发第一天起就在乌克兰作战，近三年来在与美国 “爱国者 ”防空导弹系统为首西方先进防空系统的对抗中获胜～～至少目前没有被密布于乌克兰及乌克兰周边的西方全体系对空监控系统抓住过，更不要说被击落。这就让日常玩烂梗的“苏57有个der的隐身”论调尴尬了。
另一方面，无论是多次进入叙利亚实战，还是在乌克兰飞了近三年，苏-57的表现清楚地表明了俄军第五代战斗机的主要特点--在 “高烈度对抗”空域有效作战的能力。
#珠海航展##第十五届中国航展今日开幕#