【升仕造汽车】
投资50亿的二期升仕工厂昨天动工，新增摩托车年产能100万台，总经理谢升在采访时透露：将来有可能会造汽车。
造摩托赚了太多的钱确实不知道该怎么花，造汽车是有可能的。不过未来15万级别的车型都将标配智驾，端到端路线又需要非常昂贵的超算中心，智驾将是未来造车的主要门槛。
90年代末自主品牌创业造车，难度比今天新势力造车可能要低一些。
发布于 安徽
汪司机-
【升仕造汽车】
投资50亿的二期升仕工厂昨天动工，新增摩托车年产能100万台，总经理谢升在采访时透露：将来有可能会造汽车。
造摩托赚了太多的钱确实不知道该怎么花，造汽车是有可能的。不过未来15万级别的车型都将标配智驾，端到端路线又需要非常昂贵的超算中心，智驾将是未来造车的主要门槛。
90年代末自主品牌创业造车，难度比今天新势力造车可能要低一些。