#dtm德国房车大师赛# 与此同时，DTM经过多年的动荡后找到了自己的立足点。自ADAC接管以来，赛历和赛制带来的赛事稳定性反映在了许多车队承诺继续参赛的决定中。DTM的围场内，2024赛季的参赛队伍中除了一支车队的参与情况不确定之外，其他车队基本都将留守，而预计还有新的车队准备加入。

例如，Manthey EMA车队的Nicki Raeder表示：“我们的目标是2025年继续参加DTM比赛，并且在今年未能如愿的情况下，重新为冠军而战。现在，我们正在处于规划阶段，仍在寻找合作伙伴和赞助商。”

保时捷计划在明年将参赛规模进一步加强，包括四台厂商支持的赛车和两个车队，这对Manthey车队有影响。第二支车队的身份？目前有很多猜测，但很可能将是一支全新的DTM车队

冠军车队会离开吗？
对于兰博基尼来说，唯一明确的是，新的客户车队——Abt Sportsline，可能会从兰博基尼得到最多支持。当然，这对于现有的三支兰博基尼车队来说并不太好。

“我们还不能确定任何事情，但我们正在与兰博基尼进行谈判，”SSR Performance的负责人Stefan Schlund在谈到他们的DTM未来时谨慎表示。实际上，来自慕尼黑的冠军车队似乎是唯一一个面临不确定性的车队。GRT和Paul Motorsport已经坚定计划继续参加DTM。根据车手市场的情况，Paul车队甚至可能会派出两辆车。

梅赛德斯方面，尽管HRT即将转向福特阵营，但三叉星很可能将继续坚持四车的参赛阵容。Winward车队仍然手握DTM的参赛合同，并将以与2024年相似的方式参与竞逐。作为HRT的替代者，来自GT Masters的常胜车队Landgraf Motorsport正在考虑可能回归DTM。

宝马：将保持现有阵容或扩展？
据了解，宝马将至少维持现有的阵容，甚至可能扩张到四台车。关于第二支车队的问题也随之而来。Schubert Motorsport是否能够运行四辆车仍然存在疑问，由于物流原因，通常情况下，一支车队三台车将是一个理想数字。

Emil Frey Racing也在考虑增加第三部车。虽然他们今年差点扩展到三车阵容，但最后未能如愿。车队继续参加DTM的信号似乎已经稳固，增加第三台车至少是一个现实的选择。

Dörr Motorsport：迈向第二年
最后，Dörr Motorsport作为本赛季的新人车队，他们主要需要解决技术性问题。在2025年，他们将进入三年计划的第二年。与迈凯伦合作，他们计划进行一些DTM特定的车辆更新，并可能加入一名厂队车手。整个计划预计会在圣诞节前敲定。

其他制造商的动向？
除了福特的入驻外，目前的情况比较平静。目前，只有阿斯顿·马丁看起来像是一个潜在的新加入者。该品牌几乎在2024年得到确认，但英国车队需要更多的支持，尤其是财务支持，才能最终敲定计划。