极氪领克正式确认合并，有几个分析的点：

这次是《台州宣言》主导下的一次战略整合，也正式开启吉利新的一个新能源大时代...

★怎么合并法？
吉利控股向吉利汽车控股转让极氪 11.3% 股份，吉利汽车对极氪的持股比例提高到62.8%。其次极氪会持有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

★合并还会有新的品牌名吗？
没有，极氪和领克依旧是双品牌，在市场上也是独立的，还是按照过去的战略：
极氪更面向豪华、科技、设计导向。领克更加突出全球化、性能潮流、个性化为主，保持过去领克品牌的调性。

★有哪些本质的变化：
最直观是后续产品区间会有区分，比如领克聚焦中小型车型，极氪注重中大型车型。

其次是研发、供应链、生产等有更合理的“分工”，吉利各个品牌都要有“主要矛盾”的思想，而不是“互相打架”。

但品牌之间的差异化还是要有分隔的，比如 Flyme 理论不会出现在极氪OS上，比如大白团队的高阶无图 NOA 方案理论也不会存在于领克车型上。

领克上的Flyme 代表领克的审美调性以及品牌标签，智驾方案聚焦中阶能力。极氪上的 OS 代表极氪用户、智驾也是车位到车位的高阶能力。

★能源方式如何分工？
领克会聚焦15-20万级的产品序列：比如领克 Z20 小型车纯电为主，中型车以 EM-P 为主的混动产品。
极氪就是中型车纯电，大型车混动策略，产品价值 20 万级以上。

★至此，吉利走向了新的新能源时代：

第一条线是安聪慧：负责极氪大控股，比如极氪、领克和极星三个品牌。
第二条线是淦家阅：负责吉利银河为主，银河现在也在做整合，比如银河和几何合并，共享几何渠道，还有一个雷达，大概率也要再做整合。
第三条线是海外：大部分新能源产品都有海外战略的考虑，比如星愿、E5、Z20都是全球车。

而如果要完全和比亚迪做对比，对应的是：

安聪慧三品牌对标腾势、仰望、王朝、海洋等为主的中高端车型，代表科技技术、价值产品、科技品牌高端化为核心。

淦家阅多品牌覆盖比亚迪海洋、王朝两网中低端车型，比如近些年我们看到的纯电系列从 E5、星愿、再到进入插混 EM-i 时代的星舰 7 ，银河 L 系列。这几个推出的品类市场已经验证了爆品，接下来就是基于这几个“试验区”产品，开始大规模套娃式地毯级覆盖...

见证一个全新的大吉利时代！

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