增程的底层逻辑就是油电转换效率。

假设一升油可以转换成3.5度电，假设百公里十个油，10个油就可以产生35度电。
假设一台车电耗百公里15度，那么35度电，可以跑200+公里。
同样的油，增程比油车多跑了接近一倍。

假设一升油7块，一度电1块。
同样跑一百公里，油车70块，用增程发电成本只有35块。

再算另一笔账，假设跑300公里，纯电超过两百公里，增程车就得馈电继续跑。

油车：70*3=210元。
增程：15*2+70*0.5=65

这一算账，就是三倍的用车成本差距。

增程虽然是落后技术，但是账很清楚，很直观。

短途用电，长途及时补能，就既有电车的驾驶乐趣，还有油车比不上的用车成本，以及真正的0焦虑。

智能机创造了充电宝的时代，增程也一样可以创造新能源的时代。

而且技术简单，成本低，用户能直观感受。，传统巨头要绞杀新势力也容易，就是把低端产品线都上增程。

四线城市及城乡市场基础设定没那么完善，对增程有刚需。大厂完全可以在低端产品线上押宝增程。

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