雷克萨斯LX700h

4座版平行进口用2年多的时间证明
销量非常的不好
因为他的二排空间很紧凑，不够宽敞
LX600刚上市的时候，我们给大哥落地300万提过车[苦涩]，而且提了好几个，现在港口也要卖到190多万，这次中规直接155，价格合适的多，这个版本我建议各位大哥实地去感受看下，个人不太推荐这个版本。

OVERTRAIL版本是越野专属版本，3把锁，原厂越野套件，专属配色，喜欢诗和远方的大哥们，确实久等了，但是雷克萨斯这次的力度确实足够大，价格135，非常合适，因为平行的LX600运动版都要150-160，这个定价在我看来很合适
但是这个版本的量也不会太大，因为平行LX600两年多的经验，买Lx系列的人群，他们更喜欢经典的造型，不喜欢运动版，至于越野，也是很少很少的一部分人群。

再来说说125和132万这两款，132比125的配置丰富，轮毂一个是20寸和22寸，多马克莱文森音响，多流媒体后视镜，后排通风，Etc原厂，自动泊车和遥控泊车。大哥们会为了马克，肯定愿意多掏这7万块。

所以，132万才是雷克萨斯LX700h接下来最主销，也是最畅销的LX700h，这个版本是整个产品系列里，最合适的

未来甚至会有可能出现一个局面
越野版135万指导价优惠
132万加价提车的局面
不信我们拭目以待

再来看看标配
对比lX600，那就是碾压级别的

全系3.5TT加电
马力扭矩比现款LX600提升明显
全系标配底盘升降
全系标配前排按摩
6年或10万公里整车质保
首任车主电池组质保十年或25万公里

目前来看，没有任何理由再购买平行的LX600
如果有，可能就是老陈说的@陈不知不知 ，也许大哥就喜欢纯油的[苦涩][苦涩][苦涩]

一会看看全球其他地区什么时候上LX700h

LX700h这个价格，对于我们天津港平行进口车行业打击面有点大，甚至有点过大

1.平行进口的全系LX600该咋卖？
2.高配LC300 GR VX.R等120万的酷路泽该咋卖？
3.全新英菲尼迪QX80该咋办？
4.未来新途乐还有引入的意义吗？

再去机场的路上，我陷入的沉思……
不过好在这些车源，我一个也没进口…
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