据专家分析,汽车零部件80%都可以应用到低空飞行器上,只有20%跟航空有关。因此,汽车行业要避免内卷发展低空经济是一条最容易实现产业化之路。其中固态电池、新材料、系统集成等,如果汽车上市公司坚定布局低空经济的话,未来的回报将会非常理想的,谁走在前面谁最受益。而并购低空飞行器资产或借壳上市等,都会带来 很大的想象空间。这里面,政府的主导是关键因素之一,哪个地方条件越具备,官方越有力度,相关上市公司未来越有想象空间。新能源汽车突破1000万大关之后,低空经济的风口就来到了!
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据专家分析,汽车零部件80%都可以应用到低空飞行器上,只有20%跟航空有关。因此,汽车行业要避免内卷发展低空经济是一条最容易实现产业化之路。其中固态电池、新材料、系统集成等,如果汽车上市公司坚定布局低空经济的话,未来的回报将会非常理想的,谁走在前面谁最受益。而并购低空飞行器资产或借壳上市等,都会带来 很大的想象空间。这里面,政府的主导是关键因素之一,哪个地方条件越具备,官方越有力度,相关上市公司未来越有想象空间。新能源汽车突破1000万大关之后,低空经济的风口就来到了!