ES 这个车，我车展上看了看，虽然指导价没变，但是大家也都知道店头实际的价格大概就是7折的样子，约摸就是20万出头起步到30万。

作为目前横置前驱车型唯一的能卖到这个价位的车系， ES 在很多地方的坚持我觉得还是积极的，比如说机械＋液晶仪表的组合，保留下来的石英钟。

当然，雷克萨斯自己也意识到了一些年轻化运动化的需求，比如说白色内饰红色安全带，比如说新的更激进的前脸造型，带手机交互的新大屏车机等等。

有人常说 ES 是"公路闪电"，但依我来看，很多跟那些嘲笑小米SU7 MAX 动力过猛导致事故的人都是一路的键盘侠。

新 ES 的2.0版本能做到10秒内破百，这个动力在整个油车阵营并不算慢，还是在底盘操控都在线的情况下，只要肯拉高转，城市路况使用体感并不会觉得肉，ES300h大概能做到9秒内破白，车稍重一些，但是整体的电感会更强，也是好开的车。

现在油车的处境比较难，我也不好逆潮流强推，但是如果说花20万出头就能买到可以给你免费保养保修4年（混动6年），这里面还包括几乎所有的易损件﹣﹣除了加油，基本都不用你管的车，并不亏。