好骑不等于快！ Miguel Oliveira论M1开发方向：最快的车通常都不是最舒服的车！

在KTM与APRILIA阵营中驾驶欧系V4动力的MotoGP长达六年，Miguel Oliveira在周二的Barcelona Test中首次尝试了Pramac YAMAHA的YZR-M1。

Pramac Racing车队在结束与DUCATI合作的最后一年并由原车手Jorge Martin拿到世界冠军之后，选择加入YAMAHA卫星车队的阵营，进入一个全新的时代。

这位葡萄牙车手在2024年赛季效力Trackhouse车队，并且曾在Sachsenring分站中拿到第三，周二的测试中他用M1骑了60圈。

「这台车与我过去习惯的完全不同，」Oliveira谈到，「尤其是在制动，情况完全不同，但我不得不说，M1也是一辆相当直接且相当好骑的车。」

「赛车会给你很好的反馈，告诉你车轮的位置，这非常重要。」

「但场上最快的车通常不是最好骑的车。」
「我认为我们并不是在寻找一台适合各种车手的车，或是舒适度很高的车，而是一辆有速度有竞争力的车，我认为我们会朝这方面努力。」

「我得说，这是一个很好的准备日，我们车库里有很多来自YAMAHA厂队的工程师，他们会帮助团队度过现在的时期，新赛车、新设定与其他的一切。」

「我与新的工作人员配合得相当融洽，我们肯定会在下一次的冬季测试中取得更多进展。」

「目前我认为M1的最大需要改进的问题就是制动，赛车在减速的稳定性。」

而YAMAHA即将推出全新的V4引擎，这位29岁的葡萄牙车手认为自己应该要尽可能避免用过去V4的经验来对比目前的Inline 4引擎特性。

「Inline 4引擎有正面的优势，但也同时有需要改进的地方。」

另外Jack Miller因为KTM的合约缘故，目前禁止接受媒体采访谈论赛车。

来源. Crash.net
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原文转自Supermoto8