#老汤哥说技术# 还记得前一段时间，有一台特别贵的车天窗漏水。当时有看热闹不嫌事大的同学艾特老汤哥，说让老汤哥来分析分析原因。
那段时间那个事情特别红，老汤哥不想蹭这个流量，所以当时就不写这个小故事了，现在这个事情热度过去了，老汤哥可以根据自己的认知分析分析全景天窗漏水的可能性了，谁叫当初理想ONE就是可开启全景天窗呢.....

可开启全景天窗，大家可能不知道，因为模具费用特别特别贵，如果单独专用的天窗，模具费要好几千万，里面涉及到的模具很多很多，非常的昂贵，所以，行业里面其实就几个“标准”天窗，大家框架，尺寸都是一样，然后根据车型来进行选择，比如当年理想ONE的天窗，其实就跟好几个合资品牌车型的全景天窗是“共用”了平台。

因为是先有了天窗，然后再有车，所以，天窗的大小并不能根据车的宽度，长度进行设计。
长度，宽度其实也还好，而且还有一个要命的问题，就是天窗的型面，包括倾斜角度都不能随便改，只能微调。
但是因为天窗落水管通常在车前端，是沿着A柱下去的，所以需要天窗后面高，前面低，而且最好角度大一些，这样水才能顺利流下去。
一般行业里面都会有一些经验参数，比如根据下雨的速度等等设计这个倾斜角度......
所以呢，理论上，如果正好爬一个很陡的坡，极限的坡，然后又下有史以来的最大的雨，而且雨一直下，理论上，只要天窗前端落水管不是最低点了，雨又很大，天窗最终一定漏水......当然，不谈真实场景只谈极限，那其实就是耍流氓......老汤哥这里只是说说理论上的可能
当然，一般而言，这个案例不太可能是因为天窗布置角度的问题导致“漏水”的概率就比较小了，因为都是大厂，设计一定很成熟的.....

但是大家既然知道只要落水管不能顺利“落水”，就可能发生“天窗漏水”，那就知道，如果落水管万一被堵，大概率就会发生“天窗漏水”........

所以呢，其实发生漏水的“事故”或者“故事”中，包括理想ONE，当年绝大多数都是这种情况。所以呢，这个案例其实不能排除这种情况，而且老汤哥猜测，搞不好大概率就是这种情况，

因为车虽然是新车，但是大概率是海外进口的，海上飘了好几个月一点都不奇怪，而且放停车场时间可能也不短......所以呢，只要时间长，一切皆有可能......

所以呢，如果咱们的车是可开启天窗的车，去店里面保养的时候，咱们可千万别忘记查一查落水管，因为不知道啥时候可能就被灰尘啥的堵住了......

然后还有一种情况，也有不小概率，至少之前理想ONE在试制过程中发生过，就是 天窗玻璃压在密封条上，而密封条是通过“胶带”“粘贴”在车身钢板上，如果密封条粘贴上钢板上没贴好，这就很酸爽了......

这里面有非常多的讲究，
比如“胶带”的选择，粘性到底如何，
比如对被粘贴的钢板表面的清洁度到底如何要求，
又到底如何实现，
比如粘贴的时候，压紧力需要多大，又如何保证？
又如何能检查，确保工人粘贴到位.......
看上去很简单，这里面学问特别多.....
都是血泪的教训

这以上都是偏整车厂以及用户使用的原因，

当然，天窗这个大部件，虽然是平台化的，虽然可能是供应商的成熟产品，但是只要是工业品，它照样可能有质量问题，所以它本身照样可能也会漏水.....

当然其实还有一种小概率的情况，但是的确发生过，就是用户没有把天窗完全的关严......由于这样或者那样的原因，留了一个很小的缝.......

这种情况，因为现在都是智能车，天窗是不是关严了，其实都是知道的，所以智能车这类原因就不太好甩锅给车厂了，但是对于那类“非智能车”，不能记录零部件状态的，那就不好说呢，毫不讳言的说，得看人品了.......

如果关心理想汽车的老粉丝大概率应该知道，老汤哥说的是哪个故事了.....
因为事情已经过去了很久很久，咱们就不再细说了......

好了，以上就是老汤哥的分析，扔几个截图上来，大家随便看看，老汤哥也是随便说说，没有专业工程师说得那么细，大家就随便当作故事看看...

也由于可开启天窗有这么多问题，而且通过数据也能看到，天窗被开启的比率实在太少了，所以车企最后的选择都是用不可开启的大玻璃了…. 要透气？ 可以用空调 或者开侧面窗户玻璃….

老规矩，盔甲穿上，以上都是老汤哥胡说八道，如果你和我观点不一致，以你的为准！ #家庭旗舰六座suv理想l9# #公路高铁理想mega#