从全球来看，三季度捷豹路虎的利润率和盈利金额都高于奥迪，但没有给国内经销商任何额外的财务支持，虽有卫士和揽胜表现不错，但也是独木难撑，经销商亏损明显。

据反馈，经销商退网现象非常严重，本来厂家的目标是到年底保留120家经销商，但这个目标在9月底就实现了[允悲]，而且还有很多正在走退网审批的流程，现在来看，厂家不对渠道的健康性进行资金支持，也很难独善其身！
#汽场全开##新能源大牛说#