有一种观点是，当车企承诺为一切智驾中出现的事故买单时，就是可以完全相信智驾的时候。我之前也是这么想的，但后来不是了，至少现阶段不是。

赛力斯推出了一款智驾保险，并且给11月16日到12月1日的下定用户赠送一年权益包，这个智驾保险，就是三界各车型在五大智驾场景下出事故时赔钱用的，理论上车主可以更放心的使用智驾，是一颗定心丸，但这和真正的“车企为一切智驾失误买单”还不一样。

只要在撞车前车主下意识接管方向盘导致智驾退出，保险就不赔付，但突发状况下，人都是会为了保护自己下意识接管的。如果没有接管，保险就可以兜底，但这显然不是真正的“让你相信智驾”，智驾能力本质上没有大提升，只是出事后帮你赔钱而已。

那它应该是什么？是当L3级别的智驾真正落地之后，人不需要介入，智驾可以全流程自主完成点到点的驾驶，如果出事车企来负责，这时候才说明智驾足够可靠，本质上应该是事前智驾技术有了提升，而不是事后赔点钱完事。

当然，华为智驾很强，未来L3级别智驾肯定也是华为落地最快，但现在所谓的“智驾保险”，依然只是促销手段。