大概是去年12月初，我看到五菱出了一款名为星光的车型，外观很漂亮，当时整个圈内的朋友，都觉得咱国产车型的外观提升了不止一个level。

果然，大卖！

随后，8月底上市了款它的兄弟车型，星光S，同样是一款来自于五菱“天舆架构”的D平台车型，作为SUV，星光S更适合家庭使用，尤其是多娃家庭。

果然，三个月，2w+的销量。

今天早上又正好看到它的消息，说是累计从第一款星光上市到现在，五菱星光家族（包含星光和星光S）卖到10万台了，真猛啊！

相较于市面上的同级别的车，无不是想着如何反复做一些没有太大区别的更新迭代来刷销量，而这星光家族两款车就轻松拿下大片市场，达成了10W+的销售数据。

可能不是星光的车主，或者不是太了解星光家族的年轻朋友们，对它比较陌生，但它绝对是一款适合年轻人，或者说年轻人会选择的车。
有一个数据：星光车主在18岁-35岁的人群占比高达58%，这说明什么，在我看来，你可以将它是年轻人第一辆车首选，或是说是年轻家庭第一辆首选。

要我说，五菱还是太懂市场了，买了它的朋友，都做了什么？

从我所得到的信息中，星光用户累计了总行驶里程高达9.23亿公里，插混车型行驶里程2.08亿公里，短短不到一年，让无数的年轻人可以不断的为了自己梦想奔波，五菱还是那个五菱，哪怕市场的潮流需要它调整，它也带着它独特的奋斗标签。

另外，再说个有意思的地方，星光纯电版占比很少，但累计行驶里程不少，占据77.5%。

一方面，星光系列续航确实扎实，另一方面，神炼2C电池足够快，15分钟增加200km续航。

五菱造的一直是人民的车，星光S和星光可能不会给你太高的情绪价值，但超实用。

人民的五菱过去造帮你创业致富的商用车，现在五菱帮你造踏踏实实的家用车，用最少的预算，满足家庭刚需，并且这不是基本满足，而是有幸福追求的满足。

种种数据，可以看出星光家族的成功，是各方各面的，真心恭喜五菱。

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