不聊不知道，原来空客直升机已经是全球直升机市场排名第一的主机厂，全球市场份额高达50%，真就一己之力占据半壁江山！[666]

在#2024年中国航展# 期间，胖有幸跟空客直升机的两位高管：全球业务执行副总裁米沙隆（Olivier MICHALON）、中国公司董事总经理柯霖（Colin James）聊了一下直升机的话题：

🚁 空客直升机的产品覆盖了整个市场不同的细分领域，在小型直升机领域，有单发的H125、H130，双发的H135、H145；在中型直升机有全新的H160，还有超中型的H175（国内合作研发型号AC352），还有旗舰机型H225。每一款直升机都有在中国运营。

🚁 中国市场的表现：五桨叶H145今年在CAAC取证，且已经交付了第一批五桨叶H145。H175去年取得CAAC认证，今年交付了4架，明年计划交付6架。值得一提的是，H175的机身、尾桨和平尾都是航空工业哈飞负责生产。

🚁 如何看待eVTOL：本届珠海航展和去年的天津直博会都让两位高管看到了中国eVTOL行业蓬勃的生机，空直也在积极研发无人机和eVTOL的解决方案。但是从技术层面上来说，eVTOL和直升机属于两个完全不同的领域，即便是与空直最小的产品，2吨级的H125相比，eVTOL要实现同样的载重、航程等性能，自重就要达到25-30吨。所以eVTOL并不会影响到传统直升机的领域（笔者注：至少以目前的电池技术而言）

🚁 AC352与H175：
虽然AC352和H175可以看作「双胞胎」，拥有同样的DNA。但是哈飞和空客对产品有不同的发展道路，比如说在发动机选择上，H175选择了普惠，而AC352选择了赛峰。空直会依靠H175上累积的经验，继续帮助哈飞在未来几年内将AC352推向市场，加速产品成熟进程。

AC352和H175作为孪生机型，在维修工具，技术人员、飞行员的培训和资质上可以实现通用。所以目前H175在内地及香港的运营经验可以帮助AC352投入运营后更快磨合。这一个项目的合作，除了一起研发优秀的产品外，关键还在于空直和哈飞作为真正的合作伙伴，一起在中国发展直升机产业的设计和生产能力。

🚁 医疗救援市场：在对话结束前，柯霖还特别提到了直升机在中国的发展空间。他拿紧急医疗救援为例，在法国，居民人数与紧急医疗直升机的配比是100万比1，而在美国，这个比例则是20万比1。如果以法国的比例来算，广东省1.2亿人口就需要120架医疗救援直升机，而按美国标准，则需要600架。

考虑到载重、航程、座舱空间的需求和起降场地限制，这种任务一般会使用H135这类机型，国内的武汉亚心医院、中航材救援就是H135紧急医疗构型（HEMS）的用户。