#世界耐力锦标赛wec# 梅赛德斯-AMG客户赛车运动部门负责人Stefan Wendl近期在采访中透露了与Iron Lynx之间的合作如何达成。

2025赛季WEC的初步名单中，随着兰博基尼SC63 Hypercar项目的暂时中止一个赛季，LMGT3组别也没有了兰博基尼LMGT3赛车。尽管有人怀疑是兰博没有了LMGT3的名额，但实际上，如果Iron Lynx留守在兰博基尼品牌，那么兰博基尼将可以自动获得这两个席位。然而，由于Iron Lynx转向梅赛德斯-AMG，没有其他客户车队愿意接手兰博基尼的LMGT3位置。据了解，如果需要顶替Iron Lynx代表兰博参加LMGT3组别，需要车队筹集约1000万欧的预算。

Stefan Wendl近期证实了与Iron Lynx之间的合作达成时间相当紧张。

Wendl首先明确，AMG原本非常希望能够在LMGT3第一年便参与其中。Wendl提到：“我们原本非常希望能够在2024年参加WEC，但在选拔过程中，我们最终没能获得入选，因此，我们只能接受这一事实。但我们始终保持着与ACO的紧密联系，以向他们表明AMG已经做好了准备。我今年去了斯帕6小时的围场，也去了勒芒，了解我们目前在ACO方面的情况。赛季中，我们其实与不同的车队进行了会面，其中也包括了Iron Lynx，当然，我们和一些车队也进行了非正式的讨论。虽然并不能说明什么，但这也暗示了我们的潜在参赛机会。”

而关于何时才做出的决定，Wendl表示：“实际上，我们直到11月3日WEC新秀测试结束之后，才收到Iron Lynx的信息，他们询问能否及时购买两台AMG GT3用于WEC比赛。那时的时间非常紧迫。我们直到澳门大赛车期间敲定了所有细节，确保能够拿到参赛资格。”

关于AMG会以何种形式支持Iron Lynx车队，Wendl明确了WEC项目将以客户赛事为主。Wendl提到：“Iron Lynx将是一支客户车队，而不是一支厂商高性能车队。我们目前在WEC里的参与将是客户赛车项目。无论是ACO旗下的任何赛事，我们都希望能够为客户提供同等的支持。这包括了零配件和工程师支持，这些服务通常都会特定的系列赛中提供，我们将在WEC比赛中保持这样的支持方式。由于只会涉及到一支车队，因此，我们正在评估最终的厂商支持力度最为合适。”

此外，Wendl表示，Iron Lynx已经确定将自己承担参与WEC LMGT3的花销，AMG不会提供财政支持。目前的消息源表示，一台LMGT3单赛季的开销超过400万欧。