从汽车业动向看出来，欧洲人其实挺穷的，车都买不起

最近欧盟指令：2025年成员国电动车销量要占25%，否则处罚！但2024年电动车销量比2023年降了-4.9%，目标不切实际，多国表示“做不到”。法国和意大利反对欧盟激进式汽车绿色转型，强调必须有可持续性，不危及现有产业链和就业。

这事就很糊涂，欧盟电动车销量居然能下降！有人说是欧盟电价贵上天，但油也不便宜，肯定还是电比油便宜。其实就一个字：穷。

欧洲汽车销售有一个全球独有的现象，一半车是卖给租车公司的！因为物价高、开支多、工资低、存款少，不少人没钱买车，但发达国家生活模式要开车，就搞了租车开的省钱法。欧洲租车公司很流行，有一套不一样的玩法，服务搞得不错。个人用户到外地租个车，一些公司用车也租，是适合“洲情”的办法。

但是，租车公司要赚钱，和个人客户的考虑很不一样。它车买来是资产，生命周期要把价值利用好。个人客户车报废没事，租车公司回收不了成本，可能就破产了。租车公司就觉得，电动车，有问题。

其实要在中国，应该也没问题，燃油车以前说保值，近期残值跌得比电动车还快。但欧洲电动车死贵、落后，买特斯拉来出租，单价可不便宜，然后电池什么的再来个衰减，租车公司就受不了，感觉还是燃油车保值。这些公司纷纷把电动车甩卖了，不买电动车，闹得欧洲电动车销量不佳。

但根源还是欧洲人穷，如果有钱，象中国家庭一样直接买了电动车在家里开，啥事都没有。但真没有钱，名义收入比中国高点，月入2万就很高了，各种开支贵得吓人，存不下几个钱。所以买车是真买不起。中国家庭买车都不能算有钱了，愿意干活，买个7-8万的车不难，性价比和欧洲20万的车差不多，买上了也不能算富。

欧洲家庭能自己养车，那收入低不了。香港也是，能买车养车的，都是收入很高的少数。但欧洲人比香港多了一条租车开的路。中国性价比很好的电动车，与欧洲租车公司合作，应该能改变观念。欧洲租车公司觉得能赚钱，又开始大买电动车。