NFS三十周年，就这样庆祝好了~[哇]

为了纪念《极品飞车》游戏推出30周年，EA与宝马来了一次梦幻联动，将游戏《极品飞车9：最高通缉》中的主角车宝马M3 GTR带到了现实，并从即日起到明年1月6日在德国慕尼黑的BMW Welt中展出。

这辆M3 GTR其实是2001年ALMS美国勒芒系列赛的GT组年度冠军赛车，当年车号42，由JJ Lehto和Jörg Müller所驾驶；宝马将赛车涂装换成了NFS9中主角车的造型，而实际上侧排气的造型就表明了TA赛车的身份。

宝马M3 GTR是E46世代M3的赛车版本，是为参加ALMS美国勒芒系列赛的GT组而特别打造的产物，2000年开始参赛。最初M3 GTR采用与E46 M3路车同款的S54 3.2升直六引擎，但在比赛中被证实无法与保时捷996世代的911 GT3-R相抗衡；为此宝马为2001年参赛的M3 GTR专门开发了P60 4.0升V8引擎，输出来到493马力/480牛·米，最终也凭着引擎的强劲表现赢下了当年ALMS GT组的年度冠军。

那么问题来了，直接换赛用引擎去跑其他车厂不会有意见么？其实是有的，因为他们认为宝马这是搞了一台原型车去参赛，只不过宝马这么做也并没有违规。事实上，当年ALMS对GT组赛车的认证要求是路车版本需要在赛车发布后12个月内在至少两个大洲贩售。宝马声称满足了这一规定，并且也确实造出了10台同样搭载P60引擎的路车版本，只是引擎输出调低到380马力，要价25万欧元。

而为了杜绝宝马这种钻空子的操作，ALMS在2002年就更改了GT组赛车的量产数量认证规则，要求12个月内必须生产100台路车和1000台同款引擎才能获得参赛资格。由于宝马从未考虑大量建造M3 GTR路车，因此赛车也没法继续参加ALMS，尽管如此，Schnitzer Motorsport运营M3 GTR从2003年起开始参加纽博格林24小时耐力赛，并在2004和2005年的比赛中两次获胜。

云评：NFS9是我的童年回忆，在我对NFS系列的排名中可以排前二，而另一个是NFS5……[抱一抱]

📸 BMW Blog

#宝马##赛车##TC车闻#