好家伙，前天发了个尊界S800用的奔驰EQS原配胎，评论区吵出去200多条，我都没看明白在吵啥。

要我说，这谈不上是好是坏，这就是工程上的一个选择。

首先，车企不会自己造轮胎。车企是制造业，轮胎是化工行业，国内外都没有车企自己研发制造轮胎。国内的比亚迪，国外的麦格纳斯太尔，行业内整合能力最强的车企也没听说自己造轮胎的。像这次尊界用的倍耐力，其大股东也是化工行业的大央企——中化集团。

其次，有定制胎当然更好，没有也不算什么事。定制胎主要是欧系厂商在搞，常见的有：奔驰的MO，宝马的星标，奥迪的AO，保时捷的N0 N1 N2。但美系、日系就鲜有定制胎，也不算什么事。

有定制胎，可以按照厂家自己的需求去调整匹配轮胎的各项性能。玩车的都知道，带宝马星标的米其林PS4S，抓地力比后市场的PS4S要强得多。所以说主机厂能找轮胎厂定制轮胎，肯定是最理想的情况，能发挥底盘的最佳性能。

但是，没定制胎的也不是什么事。那就去轮胎厂的货架上面去挑就好了，那么多厂商，那么多产品系列，总有接近你需求的产品嘛。

回到尊界S800用的奔驰定制胎上。MO-S代表奔驰的定制静音胎，这款胎搭载在奔驰EQS上面。奔驰EQS 580是一款长度超过5米2，车重近2.7吨的大型纯电动轿车，满载重量更是超过了3吨1。

无论是从车重、重心高度、产品取向来看，EQS 580都和尊界S800相对接近，对于轮胎的要求也不会相差太多。所以从工程角度来说，尊界用这款奔驰定制胎其实是很合理的选择。

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