据可靠消息，为了控制成本、减少管理层级，林肯中国作为销售服务公司将会取消，销售、市场、客户服务功能将并入福特中国。

这样既可以加强福特中国对业务的主导作用，同时对财务、行政、人力资源等支持部门进行人员共享，优化成本。

当然，这样带来的挑战就是林肯品牌业务的自主性会受到影响，毕竟做豪华车与普通量产品牌的客户群、市场环境、市场推广方式差异很大，市场应对的及时性、灵活性、调性都至关重要。

在今年挑战的环境下，由于销量出现一定负增长，林肯也缩减了网络规模，授权经销商从之前的170家下降到现在的110家。

对于成立时间久、保有客户量大的经销商在售后业务的支撑下，今年还是实现了持平或微利，还是非常不容易的。
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