【聊聊比亚迪对供应链的所谓“压榨”】@西西弗评论：供应商把邮件公开，这个其实比较罕见。为啥供应商会公开这个邮件？而且不做掩饰不打码，直接披露了自己公司的名称。

一种可能性：这是Sensata高层授权批准公开的。这么搞，估计也是Sensata不想和比亚迪玩了。比亚迪虽然是一家大公司，但也只是Sensata的一个客户，占整个Sensata的比例应该很小。公开，就是不想和比亚迪玩了，反正Sensata客户很多，丰田大众宝马奔驰，不缺比亚迪这一家。

对比亚迪来说，肯定也不止一个供应商，有二供三供。如果Sensata的产品没有替代品，是独家的，相信比亚迪也不敢发这样一封邮件，不怕卡脖子吗？

Sensata是高大上的美国上市公司，百年老店，自然有很多高大上的客户，此处不留爷，自有留爷处。可以不给比亚迪供货。比亚迪当然也可以找其他愿意配合的供应商。市场经济，自由竞争。愿意合作就合作，不愿意合作就分手。一别两宽，各自欢喜。挺好的。

不过，Sensata如果不想和比亚迪玩了，不接受降价，不去谈就行了，为啥要公开邮件。这么一搞，Sensata其他的客户，心里也会有些顾虑。毕竟年度和供应商议价，是一件很正常的事情。不爽了，就直接公开邮件，这个做法有点不符合商业惯例。

还有一个可能性，就是这个邮件公开，并没有得到Sensata高层授权。可能就是一个收到邮件的普通员工，头脑一热，就把邮件截图发到群里或者其他地方，然后就被搞到网上了。

这位员工，可能经验不太丰富，不知道这种邮件大概率是正式谈判之前的诈唬。并不代表比亚迪真的蔑视Sensata。

这位员工，身为高贵的美资上市企业员工，有自己的骄傲和Ego。看见比亚迪这样一个土包子公司，居然胆敢给Sensata这样的全球传感器巨头，百年老店发这么不客气的邮件。蔑视Sensata就是瞧不起我。是可忍，孰不可忍？一怒之下，这位员工就把邮件截图到处乱发，引发舆情。

我自己感觉，这件事更大概率是Sensata员工的个人行为，不是企业意志。

比亚迪有很多供应商，是不是压榨供应商，这个我不知道。不过我随手查了几家汽车供应链企业的年报，比如三花智控，德赛西威，好像利润率都还可以，大部分利润率比比亚迪还高。供应商和主机厂之间的关系微妙而复杂，有扶持，也有斗争。

市场经济，合得来，就做生意，合不来就不做生意。要说主机厂完全没有压榨供应链，肯定不客观，但如果主机厂压榨太狠，供应商也可以不做你的生意。法律框架之下，一个愿打，一个愿挨，这是市场经济。

至于为啥舆论场上这么多人义愤填膺，对比亚迪群起而攻？那就是另外一些原因了。要是压榨供应链的是苹果或者美资企业，会有这么多人群起而攻吗？被苹果搞死搞伤的供应商，为数可不少，有人同情过他们吗？http://t.cn/A6mt03mM