破局端到端之战，商汤绝影的答案是世界模型（下）

摘自 张马也 HiEV大蒜粒车研所

汽车大模型之战，决战在云端

本次发布会上，商汤绝影亮相的最为重磅的产品，是「开悟」世界模型。
如果说，座舱和智驾因为用户感知最明显，很多车企希望将其掌握在自己手中，那世界模型，就是商汤绝影给车企发出的最无法拒绝的邀请。
端到端大模型方案，能够直接从原始传感器数据中学习驾驶策略，减少了对传统模块化系统的依赖。但这种方案对高质量数据的需求极高，而且数据需要随着模型的更新，不断训练迭代，其中的技术和成本要求都非常高。
受限于量产规模、算力资源，目前大多数车企和智驾公司都面临高质量驾驶数据的获取难度大、效率低、成本高的问题。

因此，王晓刚表示：「智驾高端局的竞争不止是车端模型的比拼，端到端的决战，战场在云端。」

商汤绝影的答案，是给行业提供「开悟」世界模型。
「开悟」可以在云端生成高质量、真实的视频数据，通过车企实车采集的数据，和仿真生成的数据，形成双轮驱动的数据闭环，从而让智驾产品不断迭代。
在其中，商汤绝影承担了大部分的算力设施和数据成本，车企也能在不需要大量新建算力基础设施，掌握自己车辆数据的基础上，更新智驾产品。
「开悟」世界模型能够理解真实世界的物理规则、交通规则，生成的视频数据也更加逼真。
现场展示的「开悟」生成视频案例中，晴朗天气下，汽车、路灯都是有影子的，右转车辆会主动让行优先级更高的直行车辆。

在图像真实的基础上，「开悟」生成的场景视频，时间最长为150秒、分辨率1080P、生成视角最多可以做到11V，是行业首个同时完成上述指标的智驾世界模型。
目前，「开悟」世界模型可以支持多样化的自动驾驶场景及Corner case的可控生成，可生成1024类场景，打造了千万级的生成场景库。

「开悟」预计将在2025年对行业开放。

目前商汤绝影智驾系统20%的数据由「开悟」生成，未来会达到80%。
「开悟」世界模型既符合商汤绝影一贯高举高打的风格，也能最大化利用商汤智算中心的算力设施。商汤大装置作为大模型基础设施，为「开悟」提供了坚实的算力基础。
目前商汤总算力规模高达20000petaFLOPS，拥有超5.4万块GPU。
算法、算力、数据，是过去十多年人工智能浪潮的基石，现在在AGI与智能驾驶的新浪潮中，商汤绝影再次以这三者为基础，构建了完整的产品体系。
王晓刚在发布会上对车企喊话：商汤绝影是迈向AGI之路的最佳同行者，「在智能汽车与云端平台之间流动的数据，将成为加速大模型上车的高效燃料」。
大模型上车的号角已经吹响，商汤绝影的邀请函已经发出，车企们收到了吗？