今晚是涨知识的一晚，因为迎来了#长城汽车Hi4-Z全球首拆# ，通过活动知道了Hi4-Z采用了解耦四驱，没有中央传动轴＆差速器，而是通过前后桥之间通过电控实现扭矩分配，左右车轮则都配备有电控机械差速锁，同时有2.0T和3.0T发动机两套配置，再加上前后两个电机和电池包组成的一套系统，能输出715KW的峰值功率，加上3挡DHT+无极变速，并加入了行星齿轮，在低速时可以锁功率分流，电机可以实现一边驱动，一边充电，不得不说长城绝对是硬派越野领导者[耶]
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