沪渝蓉高铁宜昌-长寿段快开工了，讲一下宜昌枢纽的相关工程。

宜昌东站设重庆方向的上下行联络线，接入沪渝蓉高铁陈家湾线路所。2022年的可行性研究总说明书比选了三个方案，最终推荐方案I（图1）。与方案II（图2）相比，方案I更省钱，且下行联络线不存在12号道岔导致的限速。其缺点也很明显，即切割正线，不过核算后咽喉区能力利用率满足需求。

而在初步设计报告（图4）中，陈家湾联络线上下行分别长2.525、2.528km，接近于方案II的2.529、2.527km。方案I的联络线长度远小于这个数字，且上行必然长于下行。因此可以确定，陈家湾联络线最终采用了类似方案II的设计。考虑到下行列车上联络线必经一组交叉渡线，且一定会侧向过岔，多一个12号岔并没有什么问题。