这会还没睡
昨天老客户过来定了一台霸王龙
想在此再给大家复盘一下这个车曾经的故事

2020年8月北美发布霸王龙TRX
2022年4月平行进口第一台引入回国
2022.7.17中国第一台霸王龙交付（不是我卖的[嘻嘻]）

第一批引入人，推动了这个项目，对于产品有足够的思考，也有信心能将他引入，投入最大，风险最大，相应的也是利益最大化，第一批提车价格160左右持续2个多月。

在这期间，前边的5-6月，有明确消息这车能通关后，有第二批人加入采购，也是少部分人进场，因为对于百万皮卡市场到底有多大还是都没底，但是这时候进场还是少数人，回来8月销售价格依然在140左右，利润依然很不错。

大部分进口商在7.17正式交付后开始进场，算是最后一批人，消息，市场，敏锐度，敏感度，风险意识等决定，9月后开始陆续到货，10月价格能维持130左右，11月到年底，也能维持120左右，我也就在此刻加入采购大军，虽然进场晚了，但是好在货源优势[666]量大啊

这个车最好最挣钱的时间点就是2022.7-2022.12
但是转折时间点也就是就是在2022.7-2022.12
这期间，同行看到这个车有利润，卖的还很好
那就奔着你挣10万，我挣5万的态，你挣5万我不挣钱的思想，一人整2个，大不了少赔点的形式原则，在2023年1月开始，将全球，美国，加拿大，墨西哥，欧洲，中东等地的车源，全部买回来了。

这就导致了几个事情

1.这车从2023年春节后开始，价格一路下跌，120直线到100，到100以下，低配干到80多，2023年3月开始至今，没有一台霸王龙是挣钱的，亏损非常之大，我算了一下，我进口的总利润还是没能覆盖住赔的，我自己光开龙就开了3，因为进的实在太多，不开也是赔，边开边卖也是一个策略[笑cry]

2.市场至今在售的霸王龙，出场时间基本是2022年底和 2023年1月，因为都是在那之前定的货，只有极少数2024款霸王龙回国（个位数）

3.现在是2024.12月，市场剩的霸王龙，有一部分超期报废剩13年，有一部分报废剩15年，因为过去两年了

4.经过2年的消化去库存，天津港的全新库存霸王龙，数量剩多少，我们随时掌控，可以精确车架号[笑cry]

5.此刻你想买新的6.2T霸王龙，可以找我们，市场数据我们都有，车辆状态，报废年限，颜色，配置，一目了然，我都有，要干好服务业，也得下点真本事[嘻嘻]

祝各位晚安，早日开上龙子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

明天给这个微博设置个抽奖给你们，明天的，这会睡得人多
#每天一台进口车[超话]# http://t.cn/AiR0qNkv http://t.cn/A6m6lmxk