大家好，我是厂长。

电动汽车渗透率越来越高,大家对于补能充电的速度要求越来越高.
为解决上述问题，以特斯拉位代表的欧美车企走的是低压大电流路线，究竟高电压路线还是大电流路线更适用于超快充？根据华为研究发现显示：采用了800V高压模式的快充支持30%-80%SOC最大功率充电，而低压大电流模式仅能在10%-20%SOC进行最大功率充电，在其他区间充电功率下降的非常迅速。这说明，800V高压模式可以支持更长时间的快充。

当采用800V电压平台后，充电倍率最大可达6C，在高充电倍率下，锂离子脱嵌和迁移的速率加快，部分锂离子来不及进入正负极，形成副产物，导致锂离子损失，加速电池寿命衰减。且电池在快充条件下，析锂现象加剧，影响电池性能，容易诱发电池内部短路，造成起火等安全风险。

对于材料方面，正极材料的工艺更新说的很多了，本期视频就不说了， 而负极材料是充电倍率突破的重要方向，因为石墨材料是层状结构，导致锂离子只能从端面进入，离子传输路径长；再一个石墨电极电位低，高倍率快充下石墨电极极化大，电位容易降到0V以下而析锂。解决方案比如华为的黑磷负极材料，硅碳负极，改性石墨等等新技术。

电解液方面需要较高导电率，并且不与正负极反应，抗高温、阻燃、耐过充。一般采用多溶剂降低电解液整体粘度，保证宽温性能，用含硫，硼，磷类等添加剂等低阻抗体系电解液，降低正负极界面成膜阻抗，复合溶质技术保证较高的锂盐浓度从而提升电解液电导率等。

在材料之外，还可以通过改善生产工艺来提高电池倍率性能，往期视频也讲的比较多，就不重复了。就有一点，降低涂布厚度和密度有助于提高充放电倍率，但是会降低电芯的能量密度。因此，在目前的技术基础上，为实现快速充电，能量密度会更低一些，明显的对比就是极氪009和理想MEGA。

电池包方面，为实现高电压，需要串联更多数量的电芯，那么随着电芯串数增加，对电芯一致性要求就更高了。一致性，指的是用于成组的单体电芯的初期性能指标的一致，包括容量，阻抗，以及电芯的温度特性、衰变速度等，如果电芯之间一致性存在差异，将影响整个电池组的性能。高压电芯数量更多，对于电芯一致性的要求也相应提高。

针对电池生产过程中控制一致性的工艺之前也讲过太多，这里就不做探讨，但是在主机厂可以实施的方案有但不局限于以下几种，比如对入库电池进行筛选，选择同一批次性能相近的电池成组；采用或设计更优秀的电池管理软件优化电池的充放电、热管理等等。

电池的热管理方面，因为电池在低温环境不能有效快充，那么热管理系统需要对即将进行快充的电池的温度适当提高，针对这个方面，叠片磷酸铁锂电池厂家拥有独特的脉冲加热技术，能够在4分钟内将电池温度从-20提升到0℃，更利于电池的快充以及低温续航里程的提升，这个技术后面的视频在讲。

800V高压技术对电池还一个很大的好处是，能够降低电池发热，从而提高电池寿命和稳定性。

BMS对电池进行监控和管理方面同样重要，一个电池包中的电芯要尽量保持在一致的状态，BMS具有均衡管理的功能，即根据电芯信息，采取主动或被动的方式，尽可能均衡各电芯的荷电状态。BMS有两种均衡方式：主动均衡和被动均衡， BMS需要考虑电池自放电、均衡时间、散热等因素，来管理电池状态，使其保持一致，高压电池包串联电芯数量增多，相应的对BMS的均衡能力要求也要提高。

采用800V及以上电压电池，原来400V平台上面的IGBT功率器件可能就有很大压力了，主要来自于耐压和高频阻抗过大的问题，当电压峰值出现时，逆变器内的IGBT可能达到能力极限，此时需要找到一种新的材料来确保所需的高开关功率。

还好，我们有碳化硅技术，在恒定功率下，通过使用快速切换的碳化硅，可以降低高电压和低电流下的功率损耗。基于碳化硅的动力系统，满足耐压要求，以及高频下的低阻抗，直接提升载流能力并有效降低发热，就能将冷却部件减少，相关结构在尺寸和质量上带来明显降低。

在碳化硅技术下，电机可以实现更高的转速。电力电子设备将更轻，散热要求更低。

还有，在400V的标准电压下，如果选用50mm2的线束，200kW的充电能力会产生85W/m的损耗；而在800V下，只需要12.5mm2的线束截面即可达到相同的性能；在1000V下，截面积只需要8mm2。
这不仅可以显著降低车辆的重量，提升车辆的动力性能、续航里程，而且由于线束柔性更好，可以更灵活、容易地布置、安装在车辆系统中。

在相同功率情况下，更小的线束截面也可以使电机中的绕组可以设计得更为紧凑，从而可减小电机的尺寸或提升电机本体功率密度。 母线电压从400V到800V，对零部件来说，电机整体体积跟电机扭矩成正比，功率不变，扭矩越小，体积重量也越小，升级800V后，电机转速做到2万转，扭矩可以做小，整个电机用铜、铝减少；铜的成本会减少一半，铝壳用量也会减少，整个电机的成本也会降低。

800V下的电机整体体积要更小，效率转速要更高，扁线油冷电机无论是成本还是效率都是最优选择。油冷相比水冷它不导电不导磁。