杰兰路调研了乐道 L60 和极氪 7X 首批车主，价格和产品形态如此相似，但用户画像依然有些不同。简单地说，7X 是升级，L60 是平替。

- 7X 车主比 L60 车主更年轻，L60 车主已婚、有孩比例更高，更偏向家庭用户。L60 车主本科以上学历比例更高，计算机软件服务业比例更高，收入更高。

- 但在这次买车时，乐道 L60 用户的预算不如 7X 用户。乐道 L60 用户本次购车预算 20.1 万，相较于上一次购车支出下降了 7.4 万，而极氪 7X 车主本次购车预算 25.1 万，相较于上一次购车支出上升了 3.3 万。

- L60 用户个人首购比例低于 7X 用户，家庭用户增购比例更高。拥有的车里其中约 35% 是新创品牌，接近两成有一台甚至更多的蔚来品牌车型，大部分为 ES6 和 ES8。

- 对于乐道 L60 用户而言，降低用车成本的需求高于消费升级改善体验的需求，而极氪 7X 用户则更需要升级一台高品质新车来改善工作与生活体验。

- 极氪 7X 和乐道 L60 互为各自最核心的对比车型。但极氪 7X 的用户在对比乐道 L60 之外，还会对比同期上市的改款智己 LS6、智界 R7 和阿维塔 07；而乐道 L60 用户在对比极氪 7X 之外，核心对比车型为 Model Y 和蔚来品牌车型。

- 乐道 L60 用户拒购极氪 7X 最主要的原因是购车价格，其次是品牌和内饰，而极氪 7X 拒购乐道 L60 最主要的原因是销售服务和外观，同时对 BaaS 购车的使用费用表示不满。

- 极氪 7X 用户最主要的促购原因是安全性、空间等产品力，吸引 L60 用户的是 BaaS 和换电。

- L60 用户对蔚来的背书认可度更高，高于 7X 用户受极氪品牌的影响。