与2017年巅峰时期相比，日产全球销量已经下降了40%，去年销量只有330万辆，而且今年会更低，其股价下降了70%，总共损失了300亿美元的市值。

为了应对困局，日产计划裁员9000，通过关闭工厂来降低20%的产能，削减26亿美元的成本，其中中国市场至少要关闭两座工厂。

日产在2010年推出第一款纯电车型Leaf，但是后续战略规划一错再错，既错失了中国新能源汽车的大潮，又没有推出油混车型来抓住欧洲和北美市场的机遇，好不容易推出Leaf后继车型Ariya，但设计守旧、生产又跟不上白白错失机会。

丰田虽然因电动转型慢而饱受批评，但其坚持对油混车型的投入与普及，虽在中国市场挑战重重，但在欧洲、北美市场却遥遥领先，起码抓住了两个核心市场，而日产一个市场、一个技术走势也没有踏准。

目前媒体曝光量比较高的就是从戈恩被捕以后，管理层走马灯式的变化与宫斗比较吸引大家的眼球[允悲][允悲]。

日本产业的最后堡垒，汽车行业也是岌岌可危！
#汽场全开##新能源大牛说#