技术进步与政策扶持双重支撑 氢燃料电池应用或提速
----------
　　据悉，近期天津大学焦魁教授团队通过高精度数学建模，提出了全新燃料电池数字化设计方法，计算效率提升10-20倍，能快速提出设计方案并缩短研发周期。相关成果日前在国际学术期刊《能源与环境科学》发表。此次提出的数字化辅助设计方法具备通用性，能够应用于任意商用燃料电池。业内指出，使用新方法设计的燃料电池，相关指标提升20%以上，成本可降至60%，研发周期缩短至三分之一。
　　另外，12月5日，作为国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机的一汽解放自主研发的CA6HV3氢气发动机发布。半个月前的11月14日，为期六个月、路线里程35公里的氢内燃机实车示范运行启动，共有8台车辆和内燃机参加示范运行，包括来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。
　　政策面上也不断发力推动燃料电池发展。近日，财政部发布了《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》。公示了第二年度燃料电池汽车示范应用奖励，奖励资金累计达约16.25亿元。政策端给予的支持力度是氢能发展速度的关键。
　　燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，因洁净、高效、无污染特点备受关注。技术进步与政策扶持双重支撑下，氢燃料电池应用或提速。