客机A330飞国际航班（深圳-悉尼），盈利主力还是靠乘客机票，而不是以讹传讹的“货运”➠比如飞一趟的总营收100万元（其中机票92万元+额外货运费8万元）。

那从深圳飞一趟悉尼，到底能赚多少钱呢？

这就要仔细算一下沿途的具体成本了——

❶航油——（燃油+滑油+液压油）-30万元

❷飞机厂家——（飞机折旧费）-15万元
（维修+维护）-3万元

❸机场——（深圳起降费1）-1万元
（悉尼起降费2）-1万
（停场费）-500元
（廊桥费）-300元
（勤务费）-5000元
（旅客+行李）-2万元
（配餐）-1万元

❹沿途各国空管——（进近指挥）-5000元
（飞越导航费）-3.4万元

❺机组——（小时费）-8万元

理想乐观情况下，一趟飞下来的总成本加起来是654800元。

那么毛利就是34万5千200元。

但实际上还有其他的成本，杂七杂八刨掉，航空公司的净利润只有可怜的1%~3%，因此其中一部分就靠古市和供应链金融活着（因为一个航空公司可以辐射养活一大片产业和就业人口）。

供应链就是现代经济喘气的招牌。 http://t.cn/A6mWvOnZ