就着评论继续聊腾势Z9gt的圈速哈。

这就像什么呢，号称攻击力满级、防御力满级的大佬，一出门被小野怪干挺了。

评价汽车的动态分3个方向，x向是行进方向，在这个方向的表现叫驱动性能（驾驶性），动力性就在这个范畴内；y向是横向，就是打方向拐弯，这个方向就是操控性；z向是垂直地面的方向，也就是舒适性。

麋鹿测试是猛打方向躲避障碍，主要考验的是y方向的极限性能。腾势Z9gt号称世界第一的麋鹿成绩（93.6km/h），那说明y向的操控性很厉害才对嘛，前255后275的大宽胎也支持这个说法。

赛道圈速的考察更全面一些，有考验y向操控性的弯道，也有考验x向加速刹车的直线。900来匹马力，实测3秒几的直线加速，说明x向的表现很厉害啊，绝对是第一梯队的水准。加上前面麋鹿测试成绩遥遥领先，比各路燃油超跑快出10km/h以上（保时捷911 turbo s是80km/h），说明y向的极限性能也很厉害。

既然y向强无敌，x向又是顶尖水准，那么我合理期待一下腾势Z9gt的赛道表现，这逻辑没毛病吧？攻防都升满级了，战斗力应该很强才对吧？

得，连小野怪都干不过，这就闹笑话了。腾势Z9gt易车金港圈速1分16秒22。

这位网友还觉得宝马i3这个怪太大了，得找奔驰S。巧了不是，为了防止你们说奔驰油车太轻，电车爱过热，人家易车特意刷的是EQS 580。同样是电动车，同样是2吨7的重量，轮胎前后265宽度也是一个水平，人家还让你小400匹马力，简直不能再公平了吧？

奔驰EQS 580易车金港圈速1分13秒83[二哈]

#汽场全开##腾势z9gt##大v聊车#