早就知道有人会拿三电机，四电机的事“赢”一下。多电机的技术从来不是问题，而是拉胯的电机加上低能量密度的电池，导致车重，进而影响续航和能耗，才是最失败的多电机方案。

工信部申报正好把两台车放在一块，车型小一个级别，车身重了半吨， 电池包小了10度，重量还沉了70公斤，能量密度太低。

一个轿车，52度电池跑180公里？把锅甩给电机数量，电机多冤啊[二哈]#新能源锐评#