吉利银河星舰7 EM-i不会失速的秘密，在QA环节七八个媒体老师的追问下，终于搞明白了。

首先【互为冗余】这个说法确实没错。

假设说，电池完蛋了，1.5L+P1+P3就是驱动系统，这个好理解。

假设说，P3电机完蛋了，电池就会给P1供电，让P1电机来驱动。

但问题来了。

P3完蛋，P1驱动，这就是单电机混动构型，你1.5L通过谁来发电？

所以最后一个假设就是：

P1P3电池全tm完蛋了，就只有1.5L能用，那么1.5L发动机就会通过【发动机和P1电机之间的离合器】来组成驱动系统。

给脑子省流：手动挡的5挡起步。

为此，吉利专门设计了一个不容易过热的离合器，那当然日常用肯定不行的，就是应急用的。

而且这台1.5L功率比较正常，有82kw，而不是友商的70多kw，也是考虑到应急驱动要有足够的功率和扭矩。

此外持续爬坡的时候，多一点的功率也能给电池减负。

在场媒体老师听完，久久不能言语，随后开始跟身边的老师们交头接耳，讨论这套设计冗余的可行性。

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