简单聊聊新款哈弗h9

这车外形属于比较硬派的类型，我个人觉得还挺好看的，内饰就哈弗普通车的水平不算高级也看得过眼。

因为我不太懂越野，h9定位上是有一点越野能力的，暂时不评价。

动力总成对于2024年的标准来说差评，升档慢降档也慢，地板油下去得2秒才有反应。开起来感觉挺肉的，主要低扭有点差，要到3000转左右动力才有种勉强够用的感觉。因为车子比较大，马力也不算强，开起来体感百公里加速12秒的水平，勉强够用。这套动力总成你说差吧，也不是非常差，勉强满足基本的驾驶需求，只不过以2024年的要求来看差点意思，尤其开过带电以后的车更加难以接受。

转向没什么随速增益，全程都挺轻的，那么大的车配上比较轻的转向手感高速会觉得有点虚。

操控感受一般，正常速度过弯能感觉到避震的支撑足够的，不会有那种没法过弯的感觉，但是车身跟随性太差了，打了方向后车身反应比较慢，所以开起来大车感比较明显会比较笨。

滤震有种那种硬派越野的感觉，能感觉到形成比较长但又不会晃，对颠簸的过滤是那种很Q弹的感觉，不会有很强的高级感但又很干脆，总体算是舒适的。

刹车够用，前段有点虚但也不难习惯，那么大的车没有那种点头很明显和刹不住的感觉。

nvh表现很一般，胎噪风险都勉强符合这个价位应该有的水平，主要是发动机声音比较大，因为低扭又比较差随便想要点动力转速都会3000以上，所以发动机声的存在感很强。

方向盘前后调节范围比较小，但配合上座椅能勉强达到一个手脚都兼顾的坐姿。前排座椅舒适性整体还不错，坐垫长度靠背角度座椅的承托感都还不错，不过我觉得这个价位没有坐垫角度调节差点意思。后排表现差点意思，头腿部空间很大，坐垫也很厚实，但是因为靠背角度不可调靠背角度又比较陡，还是要坐着很直才正常，所以我觉得对于这个尺寸的车来说这个后排舒适性很一般，其实只要加个靠背角度调节它的座椅可以很舒服的。

总体来说，我觉得新款h9机械素质勉强够用但动力总成拖太多后腿，静态表现也没有那么优秀。如果不是非要买一台这个尺寸的suv和看中它那个我测不到的越野性能，我觉得它小弟猛龙比他强很多，毕竟那个车开起来强很多后排表现也很好，价格还便宜了好几万，我☁️一下猛龙作为一台原厂可以选配at胎的车越野性能应该比很多城市suv还是强很多的吧。