#最美兵哥哥# 很多人都不知道多点电喷和缸内直喷有什么区别，在动力表现上又有什么不同？我们买车的时候，配置表里面有一个供油方式，有的是缸内直喷，有的是多点电喷。今天我们一个视频讲清楚哪种供油方式更好，又有什么区别和优缺点。为发动机供油的是喷油嘴，而缸内直喷和多点喷射区别其实就是在于喷油嘴的位置。缸内置喷发动机喷油嘴直接伸进气缸内，在发动机吸入空气时，喷油嘴就会同步根据发动机的进气量比例喷油，因为直接把汽油喷进气缸内，所以喷油量精准，动力响应快，且没有燃油浪费，比较省油。但由于喷油嘴长期在气缸内的高压环境下，喷油嘴容易产生积碳堵塞，导致动力不足的现象。另外，现在的发动机都有废气在循环系统，废气会重新进入发动机在燃烧，一次更充分的燃烧，达到省油的目的。
而进气门背面长期被废气冲刷就会产生积碳，所以缸内直喷的发动机积碳会更多多点。电喷发动机的喷油嘴安装在进气气管里面，所以也叫气管喷射，汽油会在进气气管里面与空气进行混合，发动机在吸气的时候在吸入，这种结构就导致喷油嘴喷油后并不能马上就燃烧，所以发动机的动力响应比较慢，而且发动机吸气时并不能把进气气管里面的混合气吸干净，有少部分混合气残留，这也会导致混合气的空燃比不能达到最佳，动力表现会比较弱，油耗反而会更高。但它也有缸内置喷所不具备的优点，结构更简单，成本更低。另外，喷油嘴在气缸外面，不会有机碳堵塞，喷油嘴喷出的汽油长期冲刷进气门背面，所以进气门背面积碳会比较少。
整个发动机的积碳也更少，看完了这两种供油方式，你觉得哪种更合理呢？ http://t.cn/A6mTut3V