#运费险被大面积关闭# 不知道大伙儿有没有注意到，今年电商平台的运费险变少了很多。曾经网购的标配运费险，如今被大面积关闭，本质上是因为买卖双方互相信不过，商家主动把这项服务给关了。因为很多商家，已经有点吃不消运费险带来的成本了。

一个可能不太热的冷知识：商家开通运费险的费用，是跟店铺的退货率直接挂钩的。在一份运费险投保协议（普通版）里，差评君发现保险公司是按照商家的“交易及退货及换货情况”，来确认风险率。风险率越大，对应的价格也就越高，封顶 5 元。

换句话说，店铺的退货率越高，商家每一单要承担的保费就越多。但问题是，这两年的电商退货率又格外高。在抖音卖女装的贾哥（化名）告诉差评君，他们店里这两个月的退货率在 60% 左右 ，总共卖了 110 多万，结果光是退款就有将近 70 万。

除了女装以外，这次差评君也接触到了几位卖包包、卖男装的商家，他们这两年的退货率都在往上蹿，一家卖男装的，退货率窜到了 68%。半年前，一位女装品牌的创始人就发了篇长文，痛斥电商平台强制运费险的三宗罪：推高退货率、纵容羊毛党以及扭曲消费关系。

所以现在就出现了这么一个逻辑：运费险一定程度上推高了退货率，而退货率上去之后，又会反过来让运费险的价格水涨船高。我已经不止一次看见，有商家的运费险保费已经超过了 5 元，最高的甚至有 7.03 元 / 单。

而且运费险这玩意儿，每一单都会产生保费成本。商品被退回来一分没挣到，但保费已经交出去了。拿云姐（化名）在淘宝经营的女包店铺来说，当初刚开通运费险的时候，一单也就几毛钱，但今年一单运费险的价格已经来到了 3.72 元。

不仅如此，退货率从原来的 10%，涨到了今年的 40% 左右。按照店铺每个月的平均销量，一个月差不多要付 6000 块的运费险，一年下来就是 7 万块上下。所以云姐干脆把运费险给关掉了，退货率马上就下滑到了 33.83% 。。。反正听云姐的意思，关了运费险对店铺的销量也没啥大影响，反而能筛掉一部分冲动消费的客人。

即使有客人对取消运费险服务有意见，云姐也宁愿单独报销运费。说白了，现在运费险都比运费要贵了，那还不如关了。另外商家们不愿意开通运费险，还有一个很重要的原因，就是让羊毛党给薅怕了。

就前几天，有人用运费险骗保的事儿还上了热搜。有商家告诉差评君，薅运费险羊毛的一般都是团伙作案，他们通常会找客单价低，且带有运费险标识的商品下手，等东西签收以后，拆都不带拆的，换张面单贴上去直接退货。要是被识破了，还会用差评来威胁商家。

平台也在想法子安抚商家的情绪。像淘宝今年 9 月就推了个“运费险平替”退货宝服务，价格能低一点。保险公司也在通过一些风控手段来拒保、拒赔。但也增加了正常消费者理赔失败的概率。。。

所以谁来照顾消费者的情绪？如果不是因为货不对板、尺码不合适的情况出现太多次，很多消费者压根都不会在意有没有运费险。运费险一关，风险就全转移到咱们消费者身上了。

很显然因为买卖双方都存在一些老鼠屎，导致消费者和商家之间发生了信任错位。长此以往，形成恶性循环。用户体验和商家利益的这场博弈，可能还需要更多的润滑，才能达到下一个平衡。