现在有极越工程师在做一个“软件开源”的尝试。

我觉得一是自己作为车主的自救，二是开源为用户也为自己留条后路。
如果趁着领导不上班无管控的状态里快速搞了个开源，那么是不是有可能接下来车主们资助一个“第三方OTA工作室”，还是那些人，直接面对C端消费者。
要是这几个人能做出一个惊世骇俗的OTA升级包，那更要反思以前那些“研发管理”是在鼓励创新还是压制创新了。
当然，也有两个障碍，一是OTA的合法性，它很有可能跑出来一个怪兽，弹广告都是小事，二是一万辆车主体量少了点，怕是养不活足够的工程师。