蔚来也已经在 ET9 上用了 48 V 的架构

其实主动悬挂一个配置就比全车低压用电器功率都要高了。所以为了支持天行主动悬挂，ET9 上用了 48 V 低压系统，但是根据去年 NIO Day 的信息，用的是双路 12 V 电源设计，并配有双 DC-DC，再加上 900 V 属于不同电压共存的弹性状态。

所以蔚来 ET9 还是目前唯一集成全主动悬挂的全线控底盘，黄军君在现场也说，蔚来帮各位同行者淌过了不少坑。

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