老A8也是A8，这次是奇瑞风云A8L。

今天来参加奇瑞的A8L上市发布会，没错了，第一次参加奇瑞的发布会了，绝对出息了！

我这么一瞅啊，A8L是一中型车啊，长宽高分别为4790/1843/1487mm，轴距为2790mm。

车机是用到了8155驱动10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏。

其实我比较感兴趣的，是这套C-DM，在风云A8L上，WLTC油耗仅为1.01L/100km，综合续航2500km！！！

参数有点狂暴，符合奇瑞理工男的人设！

我查了查，C-DM混动下面，其实分两套：无级超级电混DHT和三挡超级电混DHT。

- 无级超级电混DHT

用的是P1+P3电机，也就是电驱为主的逻辑，是单档位的组合，主流，绝对主流。

这套系统可以实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收几种工作模式，一般市区工况以纯电（电量充足）或串联驱动（电量不足）为主，而高速行驶可以实现高效的发动机直驱，需要强动力时也可以实现发动机与电机并联驱动。

驱动电机最大功率为150kW，最高转速达到16000转，轮端输出扭矩大于3750N·m。

- 三挡超级电混DHT

这个不是P1+P3，应该是P2.5直接和3DHT做了融合。馈电的加速、经济性还有极速都有更好的表现。

驱动电机最大输出功率达到165kW，最大输入扭矩510N·m，轮端输出扭矩可以超过4000N·m。

官方说，这个系统零百4.26s，极速240km/h，很能说明优势。

- 发动机

没错，混动好不好的核心，就是发动机。

第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，采用了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，最终可以实现大于44.5%热效率。

比较一下，比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用1.5L 发动机的热效率为 43.04%；吉利雷神智擎Hi·X混动的DHE15发动机热效率为43.32%。#汽场全开##杨紫即将见证风云a8l安全碰撞直播上市#