最新规划出炉，未来的成都，地下还有一座城！

昨天，成都规自局发布了关于征求《成都市地下空间开发利用规划（草案）》社会公众意见的公告，对市域地表以下的城市空间与资源进行了2021～2035年系统规划。

按照规划，成都地下空间的目标是：一流品质的地下空间体系，全国地下空间利用典范。

这不是成都第一次将“地下空间”写入城市规划，2021年发布的《成都市“中优”区域城市剩余空间更新规划设计导则》中，也提到了它。

不一样的是，《导则》中涉及的地下空间，主要是地下过街通道、单建式人防工程，而这次的《规划》提到的地下空间，主要依托轨道交通，并且纵向深度要深得多，功能层次也多得多。

整体来看，成都的地下空间将构建“9+14+21”的三级重点片区发展体系。

·一类区：多站联动、成片网络化的地下活力城。匹配核心区发展需求进行大规模地下空间利用，集约布局地下商业公服、交通设施，构建网络化地下通道，形成地下综合中心，火车南站、东站、北站以及春熙路、金融城等客流量巨大以及城市核心区域均包括在内。

·二类区：适度开发、轴向集聚的地下商业核。沿轨道轴线构建集聚的地下城市功能空间，协同提供区域交往所需公共活力、文化特色、生活服务功能，金融城东/天府商务区西区等新兴CBD、大源/新川/科学城等产业园均囊括在内。

·三类区：单点开发的地下节点。依托轨道站点，利用地下通道与直接相邻的用地连接，形成点状放射式地下空间，多是火车西站、青羊新城、牛王庙等居住人口较多的区域。

在规划涉及的44个片区中，有的片区其实已经部分实现了浅层和次浅层空间的呈现，譬如金融城片区的交子大道地下长廊，而有的片区也已有更详细的规划，譬如天府商务区西区的“地上行人、地下行车”的设计理念。

可以想象，一座座小型“地下城市”，将在成都变为现实！