#苏城公交日日观# 第1679期：两段周折的故事，车调合订本

一、原5路超巴与高铁新城890x系列通学线路的故事

今年8月末，相城公司在高铁新城开通890x系列通学线路。原5路最小号的4辆八米超巴，1-1254至1257，被调至了高铁新城的8903路和8904路运营，每条各分得两辆。
没过半个月，当时配属在8906路的一辆清澜和1-1256超巴，转配给高峰19号；置换来了高峰19号的一辆蔚蓝和一辆小纯电。这辆小纯电的自编号是4-4018，下一节要考。

今年的9月15日，相城公司的5路与姑苏公司的529路合并为新5路，新5路由姑苏公司运营。于是，相城公司原运营5路的配车，1-1258至1267这十辆车，就空了出来。随后，这十辆车当中的自编号前七个被分配到了9009路，后三个被分配到了7路。（附图11中的7路超巴仅作示意，实为调整前7路向5路借的机动车，该车经分配后现配属9009路）。

时间就这样到了11月8日，相城公交根据实际客流情况，对高铁新城890x系列通学线路班次进行了缩减。
班次缩减后，涉及常用配车车型变化的，主要一是8903路，不再使用超巴，原来超巴的部分由伪蔚蓝取代<图1>；二是8904路，也不再使用超巴，转而加大了对81路和885路的抽车力度；三是8906路，配车改由882路的清澜和8001路的气电套跑<图2 图3>。

8903路和8904路退下来的超巴（包括分给高峰19号的），也就是文章开头提到的1-1254至1257四辆车，其中两辆直到昨天开始终于有了分配。1-1256运营8路<图4>，1-1257运营9051路<图5>，还剩下两辆目前为止依旧没有消息。

二、由两辆微巴和一辆小纯电引申出的故事

在今年9月14日的第1587期日日观我们提到：
“00685D和00255D两辆微巴本来都是804路的配车，在去年9月份与863路的两辆清澜交换了一下配属<图6 图7>。但交换前863路的配车只有两辆，交换之后863路配车变成了四辆；除了这两辆微巴以外，863路又加进来了两辆清澜，每天四辆车里抽两三辆车使用，车辆利用效率不高。现在863路的两辆微巴都已转出......00685D配属高峰18号，00255D作为机动车”。

最近高峰18号主要使用803路的8米纯电，基本不使用00685D这辆微巴运营了。于是这辆车也和00255D一样开始深居简出，偶尔跑个高峰19号、804路、808路，大部分时间都闲置着，要么是有什么黑定制线路需要它来运行。

00255D从第1587期日日观那时，便早已是深居简出了。到了10月份，它的任务就是每天早上跑两圈8906路，便不再现身。
11月份开始，8906路正如上一节所提到的，改成了882路和8001路的车套跑，于是便更加不需要这辆微巴了。00255D于是又开始了闲置生涯，11月回到过老东家804路转过一圈，也机动过高峰19号，但大部分时候都没有出勤记录。直到12月14日开始，00255D更换据点流窜到了80路上运营<图8>，但依旧不确定会不会昙花一现。

在上一节和今年9月14日的第1587期日日观，我们还提到：
“8904路原有的一辆市公交超巴和一辆清澜，开学后给了高峰19号，置换来了高峰19号的一辆蔚蓝和一辆小纯电，算是提高一点载客量”。
这辆小纯电就是4-4018，但这辆车并没有很老实地一直待在8904路上，没多久就转到了8901路上，后来还会运营8906路。这在第1631期日日观我们有所提及。

11月份各线减班后，也没有了这辆百搭王什么事。于是它来到了804路上<图9>，加入804路原有的两辆清澜一起运营。但804路显然用不了三辆车，于是三辆车现在都是运营一下804路，又运营一下高峰19号的出勤状态。

车调复杂，如有错漏，欢迎指正。