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breaking一下：珍珍哥力挺Colton Herta在2026年与凯迪拉克签约后能在F1取得成功⬇️

随着通用汽车宣布将在2026年将凯迪拉克带入F1，这为Herta提供了一个实现他梦寐以求的大奖赛首秀的机会。

TWG Global旗下赛车运动业务的首席执行官Dan Towriss于今年9月获得了Andretti的大部分股权，从而加速了与凯迪拉克合作的F1申请计划。

有传言称，凯迪拉克希望在2026年将一位美国车手带入F1，而Herta目前已是Andretti在IndyCar阵营中的一员。

简珍曾在今年1月的戴通纳24小时耐力赛中与这位加州车手搭档，并对Herta在F1的表现寄予厚望。

珍在担任Sky Sports F1解说期间：“他速度非常快，无论开哪辆车都很快。

在IndyCar，他非常快。今年年初我们一起参加戴通纳比赛时，他是我的队友。

他只要坐进赛车，就能迅速找到状态。

他从一开始就在F1中会很快。当然，这需要学习，因为F1和IndyCar非常不同。但他有那种心态。”

Herta在2024赛季创下了个人在IndyCar的最佳战绩，以车手积分榜第二名完赛。

这一成绩使他距离获得F1所需的FIA超级驾照分数仅一步之遥。
此前，他未能因超级驾照分数不足在2023赛季签约AlphaTauri，当时该车队未能成功向FIA申请特批。

目前，Herta已累积39分超级驾照积分，仅差1分便能满足参赛资格。

迄今为止，他的F1经历仅限于与迈凯轮进行TPC测试。

另外还谈到了美国需要一位有竞争力的车手和车队，才能将F1在美国的热度推向新高度的问题：

“这项运动在美国的增长非常迅猛，这对F1来说是件好事。

现在是需要一位有竞争力的美国车手，或一家有竞争力的美国汽车制造商的时候了。

这对F1来说意义重大。

吸引到通用和凯迪拉克的兴趣，将为未来带来更多的关注、机遇和赞助商。

车队可能会因此受到一些冲击，他们不会喜欢。但从长远来看，这对F1是件好事。

F1已经增长得很快，它会趋于稳定，而这是让它再次提速的下一步。”

凯迪拉克计划在2028赛季前研发自己的动力单元，以成为真正的美国F1车队。

在此之前，凯迪拉克将在2026和2027赛季使用法拉利的动力单元参赛。