回想一下大众帕萨特家族，在车格上，B5这一代算是这么多代里面最高级的一代。

论外观，这代帕萨特看着很显大，看着像一台豪华车。不说跟B4比，跟后面的B6（初代迈腾）比较都更为尊贵。B5看着就和奥迪A6 C5很像。

论平台，它用的是和同期奥迪A6一样的纵置前驱、后扭力梁的底盘。

论动力配备，帕萨特B5.5的顶尖版本是配备4.0升8缸发动机+四驱的。大众工程师当时特地为它开发了一台W8发动机，它其实就是错位夹角的一台V8发动机（相当于把两台2升V4发动机合在一起），目的是缩小发动机的体积（与普通V8比较）。这是大众的第一具W列发动机，这个技术后面还被大众发扬光大，研发出奥迪A8使用的W12，以及布加迪威龙的W16。

而推出这样一台高端化帕萨特的原因，其实是因为上世纪90年代奔驰涉足小型车领域的行为激怒了大众。于是大众以牙还牙，“我们的旗舰是帕萨特是吧？行，把它做高端！”先是推出豪华版帕萨特与奔驰轿车竞争，再后来则有真正的高级车，辉腾和途锐加入战场