21汽车·一见 Auto 又挖了不少极越暴雷前后的情况，最紧急的时候夏一平自己都出了 300 万美元了，百度只是嘴上说出钱，实际还没出钱：

- 极越 01 上市一个月后降价，卖车几乎没有利润。今年 7 月再次降价，虽然销量有起色，但卖得越多，只会加速亏损。时任 CFO 认为有毛利率地少卖一些车比负毛利多卖车好，但夏一平认为财务干预业务，随后 CFO 辞职，在飞书上留下签名：没能力就下课。

- 7 月李书福问过李彦宏，到底想如何处理极越。李彦宏表现得很犹豫。李书福当时给李彦宏的劝诫是：开弓没有回头箭，要退出也要找到人接盘，不能不了了之。

- 8 月董事会上，极越也明确问过百度是否还会继续注资，但百度不予置评、选择逃避。

- 9 月极越 07 上市发布会本来在上海开，但因为想让李彦宏出席，方便他不用坐飞机特意过来，最后改在北京开。李彦宏没有上台，李书福虽然没到现场，但发表了视频演讲，明确会坚定支持极越。

- 10 月极越想要 30 亿缓解短期资金缺口，百度的要求是在吉利 10 亿、外部投资者 10 亿到账的情况下，才愿意配资 10 亿。

- 11 月底讨论融资方案时，百度要求 1 : 1 配资，吉利愿意出钱但不接受 1 : 1 配资，最后夏一平自己出了 300 万美元，百度也出这么多钱。现在夏一平的钱到账了，但百度的钱至今没到账。

- 极越目前欠款总额为 70 亿元，其中百度 9 亿元、吉利 26 亿元，银行 11 亿元，其他包括供应商在内的欠款 24 亿元。员工的五险一金，每个月至少 1 亿。

- 虽然造车资质对极越打击很大，影响了营销节奏，但有极越高层认为，问题看似是营销，但实质是没做好产品定义。有吉利和百度，造出一台好车并不是难事。极越没有用户调研，富有争议的产品定义都是由夏一平拍板决定的。

- 百度直到 2023 年第四季度都在支持极越，在 2.5 亿美元的 C 轮融资中出资 1 亿美元。极越成立 3 年以来，百度累计投资极越 44 亿元人民币，吉利给极越的股权投资款达 31.7 亿元。2023 年年底，极越给百度提报的预计亏损额度是 70 亿元。

#极越高管回应员工万字怒怼CEO#