人在家中坐，又被挂了，被动回应下[作揖]

感谢旌博主的关心，虽然言语间充满一贯的嘲讽但居然还能认同大家都是新势力博主，这也能找到求同存异的点实属不易。

我虽无顶流的资源但资金状况尚可，今年在全款购买多台新势力智能车体验后，即将全款买入80多万的旗舰车型蔚来ET9和萤火虫继续增强自己的体验并分享有趣的内容。

如果你到时候想借ET9体验我也可以考虑一下(可能需要排队)，蔚来ET9真的非常不错极为先进，我已经体验完毕简直意犹未尽，你作为新势力博主不搞台体验下一定是你先进内容板块的遗憾。我为了好好体验这款当代技术架构最先进的车都直接买，借媒体车太麻烦了(可以预见很难借)，不如刷卡。

我与大众产品确实结缘较早，宝来1.8t是2005年的好车，除了帮助我建立初始的汽车认知之外，还助力我完成了从零到百的启动，后续的各种奔驰又助力我完成了从百到千的积累。至于蔚来等新势力车型能不能伴随我从数千到更大台阶我不知道，我所追求的这种台阶靠充值肯定是远远满足不了的，但我很怀念我的从零到百。那时候我很年轻，可以一天打8个小时篮球，可以双手抓框，可以连续投进10个三分。现在的我体重82公斤，测续航都得靠策略取胜。

#id.与众# ID.UNYX这车还是能看到大众积极变革的部分行动，旌博主也很喜爱的国产新势力大厂小鹏也接受了大众的投资入股，单一占股高达5%。小鹏连续双爆款，大众成本经验也发挥了价值，这是造车大佬公开说过的，我认为关注大众产品的后续动态不会错的。既然你经常喜欢用激烈的打仗战斗用语描述汽车行业，你应该知道竞争的更高烈度打法是什么。

不能呆在自己的小圈子里掉以轻心，提高认知持续自我ota是内容博主们必须要做的事，当前连造车CEO们都在快速ota，更何况我们呢。

而全面提高认知最可靠的做法就是买入合适的车辆回来深度体验，这也是旌博主以往的观点呀，我照你说的做有错吗[微笑]

#买电车为什么选大众##电动兄弟#