#经典老车[超话]# 1985年法兰克福车展期间，福特为世人带来了有史以来设计最激进的概念车——Probe V，首先不要被这个名字骗了，除了更优秀的风阻系数外，它与后来量产的福特Probe coupé几乎没什么关系。
福特Probe V是福特在20世纪70年代末和80年代初在福特位于意大利都灵的Ghia工作室帮助下设计的一系列实验性概念车中的第五款（1979年1985年之间）。事实证明，Probe V是该系列中的最后一辆，也是该系列中最激进的。
福特汽车为这款车使用了当时先进的玻璃纤维，助力成为世界上空气动力学设计最极致的汽车之一。这款车的揭幕仪式于1985年8月20日在美国密歇根州迪尔伯恩的公司设计中心举行。
设计中心副总裁Donald F. Kopka向记者介绍了Probe V，并透露该车的阻力系数仅为0.137Cd这样优异的数字超过了其前身风阻系数0.152 Cd的Probe IV，甚至低于F-15喷气式战斗机。
作为对比，当下三款空气动力学较强的汽车，分别是特斯拉Model S、梅赛德斯EQS和奥迪A6 e-tron的阻力系数为0.20-0.21 Cd。
福特Probe V的主要设计亮点包括突破了0.15 Cd的风阻系数屏障、侧滑式车门、底盘整流叶片以及带抬头显示功能的全数字速度仪表、可折叠后排座椅等创新设计元素。
其中低风阻车轮使用了特殊的柔性面板，面板包裹着前轮，允许车轮在不影响空气动力学效率的情况下转向。此外，这辆车还配备了1.9升四缸涡轮增压发动机，以实现最佳平衡和操控。
虽然这辆概念从未进行过量产，但其造型却在之后的几年后对福特的产品带来了深远的影响，包括Sable（以Mercury品牌出售）和Taurus。（图文来源于喵唠车微信公众号，略有删减）。