成都地铁27号线，第一天完整开通叠加周五的客流，仅5.90万人次，可以说极其惨淡。

作为一条在西北~北面方向“加密”线路，全长24.86公里，车站23座，所在范围从青羊~金牛到新都，妥妥的“主城范围”

观察成都地铁从这么多年，27号线也是唯一没办法理解其存在意义的一条线路。
既不属于弥补区域地铁空缺，线路大部分站点在现在、未来也不太可能有明显人口增量。

虽然S3资阳线也仅3.19万人次，但在前期环评报告预测2027年为5.60万人次，差距尚不大；而且和在建中的成眉线、成德线，承担着“成德眉资一体化”的都市圈意义。

以前调侃成都地铁“南到澳大利亚、北到韦家碾”，暗讽忽略北面客流需求，现在27号线从韦家碾往上继续延伸，然后呢？

综上，27号线有可能属于地铁线路的规划失误，以及城市建设资源的重大浪费。

基建已大幅度放缓，地铁不可能无限新建，如果新线都类似27号线这种客流，未来线路更是渺不可期。