#通行线·铁路#【上海机场联络线通过初期运营前安全评估】近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程高质量通过初期运营前安全评估认定，将于近期开通初期运营。

市域机场线采用CTCS2+ATO列控系统运营，首次实现列车自动折返，其中ATO自动折返可满足全线3分钟运营间隔要求，能够满足国铁列车下线运行。市域机场线作为上海首条最高时速160公里的新建市域线，在国内首次使用市域C型列车，车头采用流线型设计，整体外观造型更具速度感和冲击力，前端设置有开闭机构，能有效减小车辆在高速运行时的空气阻力。

市域机场线衔接示范区线与南汇支线，沿线串联“长三角腹地—黄浦江两岸—海陆空门户”，实现建筑与场地和景观自然融合，呈现了“一线一风格，一站一方案”的特色。

⭐ 虹桥2号航站楼站——星际穿越：设计灵感来源于高铁列车及轨道与虹桥站主外立面风格完美契合、统一。同时采用“平行线”设计元素，区别其他区域功能。增加筒灯补充光源。改造设计区域与既有区域中间利用既有亮窗自然过渡衔接。

⭐ 中春路站——水韵石桥：设计灵感提取中国传统建筑的形态为元素，应用到该站点的建筑以及室内造型之中。以简洁的手法还原车站建筑本身，强化出室内空间的独特性与识别性的现代感空间。

⭐ 景洪路站——创·核：车站设计以机场线出地面设施组团为重点单元和场地设计中的重要节点，从而孵化、生长支撑整个滨水景观的公共性，展示性，交流、展览等活动多样性。车站采用裸装设计风格，营造现代、时尚的艺术化空间，打造一个现代工业风未来生态车站。

⭐ 三林南站——入林：车站设计希望融入周边环境，体现筠溪特色。设计理念是通过置入渐变生态斑块图底，消解地铁建设与城市林带的边界。建筑体量从自然的环境中生发而来，织补“林”与“城”的绿视链接。

⭐ 康桥东站——入水：车站设计希望融入周边环境，体现张江科技创新特色。设计理念是通过“水”与“站”的脉络连接，站亭入“水”，由“径”而生，联结纵横水系与游园路径。

⭐ 上海国际旅游度假区站——乐·圆：车站设计提出“线性公园、休闲门户、多元户外”的站点设计定位。设计以“乐·圆”为设计理念，以泡泡为原型，提取椭圆形母题，自由变化。

⭐ 浦东1号2号航站楼站——展翅高飞：站点提取上海浦东国际机场航站楼为元素，打造出展翅高飞的空间意境，寓意着上海迎着朝霞展翅腾飞的壮观宏图。

（图源：今日闵行社交媒体）