#官方通报上海地铁11号线最新情况#依据《上海市轨道交通管理条例》第三十七条、第三十八条以及第三十九条的规定，轨道交通应当设置安全保护区。安全保护区的范围包括地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内；在轨道交通安全保护区内进行下列作业的单位，其作业方案应当经过市交通行政管理部门同意，并采取相应的安全防护措施；轨道交通企业应当建立相关制度，在安全保护区内组织日常巡查，同时按照技术审查意见，对第三十八条第一款有关作业的安全性进行日常监督，对作业项目相邻的轨道交通设施加强监护监测。经同意在轨道交通安全保护区内的作业出现危及轨道交通安全情况的，或者未经同意在轨道交通安全保护区内进行作业的，轨道交通企业应当通知作业单位立即停止作业并采取相应的安全措施，同时报告市交通行政管理部门。

可见，在轨道交通安全保护区内进行作业，需要经有关部门的同意并采取安全保障措施才可以进行，那么这次事故产生的原因是由于外部履带吊车违规施工侵入线路，造成11号线线路设施和列车受损，那这个行为施工方的责任就是非常大的，而且有关部门的监管责任也是跑不掉的。庆幸这次事故没有造成人员伤亡，否则后果不堪设想。#律师说法##微博新知博主#