工匠精神——POP RACE版奔驰CLK-GTR D2 1997年FIA GT赛车

自从模型曝光以来，围绕POP RACE这款奔驰CLK-GTR D2 1997年FIA GT赛车的讨论就从未停歇。尽管其他厂商也采用磁铁技术组装车身，但POP RACE却从基础出发，用最简单的方法处理前后车身的组装，这绝非易事。

1997年，奔驰与AMG仅用128天就研发出了CLK GTR GT1赛车，这是他们重返顶级赛车运动的经典之作。这款赛车采用碳纤维蜂窝结构底盘，搭载了专为其开发的奔驰LS600 (GT112) 6.0升V12自然吸气引擎，最大功率达到600马力，最大扭矩高达700牛·米。配备6速序列式手动变速箱，车重仅1000公斤，展现出惊人的性能。在空气动力学设计上，CLK GTR采用了大型前分流器和后扰流翼，配合宽体车身设计，确保高速行驶时的稳定性。悬挂系统采用双A臂推杆式设计，搭配碳纤维刹车系统，提供卓越的操控性能。值得一提的是，为符合FIA GT1组别规定，奔驰还推出了25辆公路版本，香港也有一辆。

在1997年FIA GT GT1级别赛事中，CLK GTR由Bernd Schneider、Klaus Ludwig等车手驾驶，在赛季13场比赛中取得了辉煌战绩：4胜、2个亚军、5个杆位和5个最快圈速，同时夺得车队与车手双料冠军，为品牌重返赛车运动写下辉煌一页。

在同等价位下，POP RACE这次的出品确实无人能敌，车头及车尾可以轻松地对准插在车架上而不显眼，车头位置处理几乎连线位都难以察觉，车尾线条略显明显但在接受范围内。开头尾车身的缺点是需要将引擎、避震、风箱等一一还原，成本更高，POP RACE在这方面做得足够好。唯一需要挑剔的是银色车轮，由于质感不明显，感觉比较入门，但瑕不掩瑜，这款CLK-GTR无疑是同级别赛车的新标杆。

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